No es sureño. Tampoco “sur profundo” como califican, muchos capitaleños a San Juan. Es el más poderoso núcleo geográfico y económico del occidente de la isla. Posee vocación geoestratégica concreta. En la era de las imágenes satelitales y la geomática, la geografía política debería ser más exacta que las acostumbradas calificaciones administrativas.

La privilegiada localización occidental de San Juan está probada. Es un vector geográfico entre el sistema montañoso Central y la Sierra de Bahoruco, articulada junto a Elías Piña, vía un corredor con Belladére, valle central haitiano y Gonaïves. Es una configuración que proyecta integración económica, conectividad y empresas binacionales.

La ascendente inversión pública y privada que se observa hoy en San Juan, evidencia que esta provincia podría estar rumbo a convertirse en hub funcional del occidente. Una estrategia certera impone una moderna conectividad vial y aérea con otros territorios nacionales, Haití y El Caribe.

San Juan como occidente dominicano tiene historia. El mandato monárquico del 7 de diciembre del 1508, la instituyó como una de las 15 villas de La Española. El escudo imperial contiene un águila negra que sostiene la biblia abierta en el evangelio de San Juan, sobre un campo de plata, bordura dorada y cinco estrellas rojas.

Desde una interpretación contemporánea, el águila representa autoridad y centralidad. La biblia es una convocatoria permanente a la evangelización y las estrellas, una identidad territorial.

San Juan, será centro de proyección occidental, Elías Piña debiera fusionarse (1942) y Azua ser una genuina portada marítima de la isla. Estas provincias expresan vocaciones territoriales diferentes y complementarias. Desde el cacicazgo de Maguana, asociado a Caonabo y Bohechío, hasta la batalla de Santomé 1855, y el sacrificio de Sánchez, 1861, San Juan protagonizó acontecimientos determinantes.

El Plan Estratégico San Juan 2050 convertirá esta centralidad en competitividad territorial. Cuando se promovía el puerto de Manzanillo, la circulación de mercancías de entonces, fue superada por las 40,000 toneladas anuales que se dirigen por el occidente hacia Haití. Los dueños del efectivo transporte de carga hacia la frontera occidental, son sanjuaneros.

La economía se superpone al territorio y no tenemos dudas que la anticuada visión que impide el crecimiento fronterizo será superada. La experiencia demuestra que muchas fronteras dejarán de ser extremos geográficos para convertirse en alianzas de desarrollo. Sixaola-Guabito, Costa Rica-Panamá, San Diego-Tijuana, entre USA-México y el parque del Grupo M en Ouanaminthe, Haití, son referencias estratégicas de éxito.

San Juan 2050 reivindicará su dimensión occidental. Su Águila heráldica se convertirá en símbolo de una nueva centralidad económica, institucional y territorial.