La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho pública hoy las líneas maestras del los nuevos motores de Fórmula 1 para 2021, que han sido consensuada entre el propio organismo, Liberty Media, los equipos y los fabricantes de motores actuales.
Las principales características de los próximos propulsores son las siguientes:
– Cilindrada de 1.6 litros, V6, turbo e híbrido (como hasta ahora).
– 3000rpm de mayor rango del motor, hasta las 15.000 rpm, para mejorar el sonido.
– Parámetros de diseño interno preestablecidos, para restringir los costos de desarrollo y desalentar los diseños extremos.
– Eliminación del MGUH (Generador calorífico que recoge el calor del turbo).
– MGUK (Generador cinético) más potente con un enfoque para el despliegue manual de los pilotos (botón ‘push to pass’ o similar) en carrera junto con la opción de ahorrar energía en varias vueltas. para dar un elemento táctico controlado por el piloto a las carreras.
– Turbo simple con restricciones dimensionales y límites de peso.
– Unidad estándar de energía (baterías) y electrónica de control (centralita)
– Alto nivel de diseño preestablecido, para proporcionar capacidad de intercambio de motor / chasis / transmisión.
– Intención de investigar regulaciones de combustible más estrictas y límites en la cantidad de combustibles utilizados.
Se quiere fomentar la igualdad, la competitividad, la contención de costes y la compresión por parte de los espectadores, así como beneficiar el espectáculo y el sonido. Se abre un periodo de 12 meses para seguir trabajando sobre estos parámetros hasta la normativa definitiva, según asegura el comunicado de la FIA:
